近日，经过多家媒体报道，滴滴外卖在无锡市场呈现明显降温之势，订单量相比上线首日下降超过60%。而随着单量的减少，很多骑手开始出现无单可接的情况。据财经网报道，4月25日、26日，无锡连续两天爆发滴滴外卖骑手罢工事件，罢工事件主要是自由骑手抗议滴滴外卖不平等的派单模式：在忠诚骑手保底一天接30单的情况下，自由骑手仅接十几单，而且多是路途较远的单子，这与滴滴当时承诺的相距甚远。
订单量下滑超60%，导致派单不公平
按照滴滴外卖在今年3月份发布的招募令：滴滴外卖骑手分为忠诚骑手和自由骑手两类。其中，忠诚骑手要求每周在线大于48小时，月保底10000元；自由骑手可自由上线随时接单，订单收入翻倍。根据滴滴当时的承诺，自由骑手和忠诚骑手享受同样的派单模式。但现在由于滴滴外卖订单量下滑超过60%，在忠诚骑手保底日接30单的情况下，自由骑手的接单量越来越少。
据来自无锡的滴滴外卖自由骑手吴宪介绍，同样是14~16小时的工作时长，他的日接单量从20来单降到12单，现在只有6~8单，而忠诚骑手能轻松接40-50单。“好的给忠诚骑手，不好的都给自由骑手，谁还愿意跑”，吴宪生气地说道。
与招募时的宣传不同的是，之前滴滴对忠诚骑手的要求仅是每周在线时间满48小时，保底收入1万元，但现在，只有每天接够30单并保证单周配送准时率高于90%，才能拿到1万元，超过30单之后每单补贴10元。
违反承诺降低自由骑手补贴
除了派单量，自由骑手和忠诚骑手不同的配送范围也让吴宪火大，“远的都给自由骑手，近的都给忠诚骑手了，跑一趟近的15块多一点，跑一趟远的也就16块左右，谁还愿意跑远的？”
与忠诚骑手每单固定补贴10元不同，按照培训时的承诺，自由骑手起送价5元，每公里增加1元，不足15元由滴滴补齐，据吴宪介绍，不到一个礼拜这套补贴标准就悄悄降价了，“现在一公里只加几毛钱。”若以每公里补贴5毛钱计算，要想实现每单15元的承诺，自由骑手至少要接20公里以外的订单。
但在培训时，滴滴承诺的是自由骑手和忠诚骑手享受同样的派单模式，即便是现在去站点询问，对方的回复也是“没有区别，同等派单。”
而在一位常年关注外卖市场的互联网观察人士看来，滴滴利用高额补贴吸引了很多渴望赚钱的年轻人，现在却并没有为其匹配相应的薪酬，其实非常不利于于行业和社会的稳定。
无锡是滴滴外卖进驻的第一个城市，却在不到一个月里就爆发群体性事件，目前，其已经在做进驻南京、济南等城市的准备，但如何平衡订单量和骑手人数，如何真正实现承诺的“同等派单”，让忠诚骑手和自由骑手有一个平等的工作环境，滴滴怕是还要好好思考一下。
