2月19日，长城汽车在河北保定举办了一场以“哈弗百万·冠军荣耀”为主题的品牌庆典活动。在活动现场，长城汽车董事长魏建军喊出了两个“贾跃亭式”的口号：一个是“到2020年，哈弗品牌销量要突破200万辆，成为全球最大的SUV品牌”；另一个是“SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品”。
“就当前情况而言，在SUV市场实现年销量200万辆，这对全球任何一家车企来说，都是一个很难实现的目标。”一位业内资深人士如是说。
《国际金融报》记者广泛采访了业内专家、资深媒体人和长城汽车内部人员，他们的反馈几乎一致——对哈弗品牌的这个销量目标持保留性意见。
CAM咨询公司分析师吴承佑在接受《国际金融报》记者采访时表示：“相信哈弗汽车在100万辆之上会有更好的发展，但是是不是在2020年一定达到200万辆？这个我持保留意见。”
当然，也有观点认为，哈弗品牌连续14年夺得国内SUV品牌销量冠军，成为国内唯一一家依靠自身力量、独立成长，达到百万量级的SUV品牌，凭此，长城汽车为什么就不能成为全球NO.1？
公说公有理，婆说婆有理，不如我们从长城汽车的技术现状以及可能面临的困境来看，长城实现上述“小目标”的可能性究竟有多大。
新车型升级有限
长城汽车此次庆典活动的一项重要主题，就是发布了全新一代哈弗H6，这是哈弗H6自2011年上市以来迎来的第一次换代。由于哈弗H6占到了整个哈弗品牌61.9%的销量，换言之，哈弗H6几乎支撑起了整个哈弗品牌，此次更新换代的哈弗H6的市场表现在某种程度上左右着长城汽车的未来发展。
然而，对于新哈弗H6，不少媒体人开玩笑称，这又是逆向开发了哪一款车型？
《国际金融报》记者调查发现，新哈弗H6源自老款哈弗H6，这次换代的亮点在于：第一、对原有外形和内饰进行再创新；第二、增添了更多安全和舒适的配置；第三、提供了更多的动力选择。
但是对于车型底盘等关键性部位，几乎没有升级式改动。而且，对于新增的1.3T发动机，哈弗H6和哈弗H2以前就搭载过。
上述长城汽车内部人员告诉本报记者，因为这款发动机在油耗上相对于1.5T发动机并没有节省多少，所以曾放弃过。而2.0T直喷发动机并非长城自主研发，而是委托德国FEV设计，虽然有一些媒体认为这台发动机的参数很好看，但是实际表现很一般，“2200转的最大扭矩转速甚至不如一些电喷”。
尽管如此，从新哈弗H6上，我们依然能看到长城汽车的进步：长城汽车在研发上已经走过了那个“大抄大改”的年代，转而对现有车型进行二次开发，只是仍没有形成自己核心的平台技术和开发理念。
有接近长城汽车的人士对《国际金融报》记者表示，长城汽车在研发过程中都是对现有车型进行改进，整个配件和生产体系都是现成的，不用进行大规模改造，这无疑降低了研发和制造的成本。
油耗政策限制
在通往2020年200万辆的道路上，长城汽车还要面对一个非解决不可的难题：企业燃油消耗量目标值（俗称“咖啡法”）。按照相关政策法规，从2016年到2020年乘用车生产企业的平均油耗应逐年实现百公里6.7L及以下、百公里6.4L及以下、百公里6L及以下、百公里5.5L及以下和百公里5L及以下。
相对于轿车，SUV更重、风阻系数更高，燃油消耗量也更大。长城汽车在乘用车领域除了少量仍在生产的轿车以外，几乎都是SUV车型，这意味着长城汽车必须是在满足平均油耗低于5L的基础上，实现2020年销量达200万辆的“小目标”。这无疑“难上加难”。
从企业燃油消耗量评价标准来看，当前大部分车企凭借小排量涡轮增压发动机技术可以满足2016-2017年油耗法规，但到2018年大部分企业就必须要通过其他技术降低油耗、或通过新能源车平衡油耗，否则一旦超过政策要求，就将受到重罚。以一家销售规模20万辆的车企为例，如果其在2018年超过平均油耗值0.1L，将面临近2亿元的罚款。
面对挑战，长城汽车的做法是加大新能源车型的销量比例。魏建军表示：“长城汽车将以插电混动为主，大幅改善顾客体验，提供真正安全的新能源SUV。”
但上述长城汽车内部人士表示：“长城的做法主要是上插电式混动车型和纯电动车型，也没有什么具体规划，就是在每一款车型上都搞混动和纯电动。”
问题就在这儿，长城汽车擅长在研发过程中树立同级别国外最好的标杆车型，进行逆向开发，但是在新能源车型上有些不一样。上述内部人士称，长城汽车插电式混动车型对标的车型换成了比亚迪的插电式混动车型唐、宋。
也就是说，在通向200万辆SUV的道路上，长城汽车不仅要在平台化、底盘技术、动力总成甚至是设计语言有着变革性突破，还要满足国家政策法规的要求。
“我想长城汽车对中国乘用车市场预期太乐观了。”对于哈弗品牌2020年实现200万辆销量目标，泰博英思咨询公司总监孙木子如是评价。
业内人士认为，长城汽车要做“SUV世界的第一”，须在平台化、底盘技术、动力总成、甚至在设计语言方面有着变革性突破，而且还要满足对于油耗政策的要求，这五大难题，是长城汽车必须迈过的坎。
