1月27日，阿里巴巴董事局主席马云在个人微博上感谢了全球快递员，正因为这些快递员的努力，在双十一期间产生的10亿多个包裹，在1周内就全部送完了。马云称：“菜鸟网络用了一周的时间送完，抵达世界各个角落，这是世界货运业的奇迹，更是商业世界协同合作的奇迹。这奇迹的背后是300万名风里来雨里去的快递员。向你们致敬。”
今年双十一，除阿里外，其他平台也都在刷新物流效率：苏宁易购第一单送货用了13分钟、京东双十一85%的订单实现当日生产出库……菜鸟网络总裁万霖说，“物流业今天的峰值就是明天的常态，双十一的物流就是未来每天10亿包裹解决方案的探索和尝试。”物流也成了整个行业除交易额外最关注的聚焦点，也已经成为电商平台除交易额外的第二大挑战。
千亿交易额考验下的智慧物流
“每一次大促比拼的不是销量，而是系统支撑能力，这直接关系用户的消费体验。今年，大数据、人工智能等高科技的注入立下了汗马功劳。”苏宁董事长张近东指出。
今年，京东、阿里、苏宁易购等电商平台借助大数据、人工智能等高新技术对物流进行全流程改造，通过智能仓储、智能分拣、智能配送等科技手段提升效率，并且还引入物流机器人AGV（自动导引运输车）来解决巨大的劳动力缺口问题。
然而，千亿交易额背后考验的不仅仅是各大电商平台，还有物流公司，尤其是配送体量巨大的“最后一公里”。来自四川省达州市的远东顺意通是国家级电子商务进农村示范县项目，业务不仅包括普通的城乡物流配送，还承接了当地农村淘宝的配送业务。随着业务规模的不断壮大，传统管理方式的弊端也随之而来。“运营成本高，人员效率低。”远东顺意通相关负责人表示，如果管理方式不改变，再大的业务量也不能带动公司成长。
互联网技术有信息对称、透明的特点，可以作为传统行业的通道工具。远东顺意通正是利用互联网这一优势来提升日常物流管理效率，其负责人介绍道，“目前公司在用的cTMS专业城配管理系统是专门解决同城最后一公里配送难题，其中“智能调度”功能应用了人工智能算法。我们用智能化操作代替人工操作，原先10个人负责调度，现在2个人就够了，而且出错率还大大降低。”
交通强国，现代物流的新使命
物流，一直以来是国民经济发展中不可或缺的一环，尤其是近几年国家在战略层面也开始加强对物流的重视。十九大报告明确提出要建设“交通强国”，这赋予了物流运输行业新的使命。
据《中国公路货运市场研究报告》显示，中国公路货运已成为世界第一大的公路运输市场。不过目前来看，我国的物流效率仍然不高，物流费用占GDP16%，同发达国家10%的水平相比差距很大。
中国交通运输协会单元化物流分会副会长徐磊指出，未来，物流行业将呈现出新的发展趋势；即物流服务内容的综合化、物流服务网络的全球化、物流服务市场的专业化、物流服务的信息化。
物流科技综合服务商快货运CEO赵干在2015年就嗅到了这场变革的发生，在他看来，只有将改变渗透到物流行业的每一个环节，才能打磨出从根本上提升物流效率的产品。
赵干表示，快货运针对同城、零担、整车业务场景，分别研发了cTMS、nTMS、3TMS三套基于SaaS云服务的运输管理系统，通过运用最新的云计算、大数据、物联网、传感网等技术，为货运企业提供领先的物流信息化、金融科技及智能硬件专业解决方案。
据了解，快货运旗下的三款TMS产品虽面向不同的用户，但始终围绕“智能化”来打造产品，希望通过科技的力量附能物流，解决物流企业信息化、移动化程度低和盈利能力差等问题，提高物流行业的效率和服务水平。据其官方数据显示，在使用cTMS后，配送时间可减少50%，配送里程可缩短50%，司机仓库交接等待时间大约减少30%。
智慧物流或将成为行业竞争的主战场
今年9月26日，阿里宣布增持菜鸟股份，加快建设全球领先的物流网络；京东在成都的亚洲一号智慧物流园正式开建；网易考拉海购的中欧专列抵达重庆……一系列动作都说明了各大巨头布局物流的决心，未来，或许是得智慧物流者得天下。
物流公司同样也希望搭上智慧物流的顺风车。众所周知，过去，物流业顺应互联网发生了巨变，然而深耕物流多年的从业者想必十分清楚，在电商走向一个井喷发展的时期，传统物流模式已经很难支撑行业向前发展，一个先进、智能的物流体系或将为企业带来突围机会。
物流巨头德邦旗下包括同城、零担、整车等多条业务线，主要包括to B和to C两种模式，在路线多、体量大的前提下，需要一套智能化的管理系统来实时跟踪商品，保证商品以最快的速度到达用户手中。德邦物流相关负责人说，快货运旗下cTMS有智能调度、全程可视、路由追踪的功能，可以解决配送不透明、人工操作易出错等痛点，而且通过智能化系统，物流车辆装载率可达到95%以上，调度时间、人工成本也能降低50%左右，可以说真正地实现了降本增效。
时下，智慧物流越来越受到行业重视。在当下交通强国的时代背景下，降低物流成本是重中之重，而智慧物流将在未来扮演越来越重要的角色。赵干透露，“快货运不仅通过SaaS云连接发货人、收货人和不同承运企业，提高运输效率。还正通过金融科技技术，提高物流企业和收货人群体的资金归集及流转效率。”
